นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แถลงภาพรวมการให้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่จะครบกำหนดวันที่ 28 กันยายนนี้ ว่าหลังจากประเมินภาพรวมที่ผ่านมาขอให้คะแนนสนามบินเกรดบี ซึ่งภาพรวมขณะนี้งานส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นตั้งแต่เปิดให้บริการ เช่น รันเวย์ ทางขับ (แท็กซี่เวย์) ปัญหาห้องน้ำ และระบบแสงสว่าง ซึ่งในปี 2550 ตั้งเป้าว่าจะพยายามติดตามแก้ไขปัญหางานหลักให้แล้วเสร็จ และในปี 2551 จะเก็บรายละเอียด และปี 2552 จะไม่มีการซ่อมแซม เพราะตั้งเป้าปี 2552 จะส่งสนามบินเข้าประกวดเป็นสนามบินดีที่สุดในโลก และคาดหวังติด 1 ใน 10 หลังจากนั้นจะพยายามผลักดันให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิติด 1 ใน 5

นายเสรีรัตน์ กล่าวถึงยอดผู้โดยสารว่า สิ้นเดือนกันยายนนี้คาดว่ามีผู้โดยสารเฉลี่ย 41-42 ล้านคน เพิ่มขึ้นจาก 11 เดือนที่ผ่านมามีผู้โดยสาร 38.7 ล้านคน ส่วนจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 45 ล้านคนต่อปี ในปี 2551ตามที่รัฐบาลตั้งเป้าหมาย และหากไม่ย้ายสายการบินในประเทศไปท่าอากาศยานดอนเมือง จะพบว่าขณะนี้มีตัวเลขผู้โดยสาร 45 ล้านคนแล้ว

สำหรับแผนการพัฒนาและขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฟส 2 นั้น นายเสรีรัตน์ กล่าวว่า ระหว่างอยู่การว่าจ้างองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) จัดทำมาสเตอร์แพลน ขณะเดียวกันมีแผนจะก่อสร้างใน3 เรื่องหลัก คือ มิดฟิลด์คอนคอตต์ แยกมาจากอาคารผู้โดยสารหลัก อุโมงค์รถไฟฟ้าเชื่อมระหว่างมิดฟิลด์คอนคอตต์และอาคารที่พักผู้โดยสาร และรันเวย์ที่ 3 ฝั่งตะวันตกระยะทาง 3,700 เมตร ซึ่งขณะนี้มีการปรับปรุงคุณภาพดินรอไว้แล้ว คาดไอซีเอโอสรุปผลต้นปี 2551 และหากไม่มีปัญหาจะก่อสร้างต้นปี 2551 ส่วนการลงทุนนั้น ทอท.จะเป็นผู้ดูแล ซึ่งเบื้องต้นคาดจะใช้เงินกู้จากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก)

ส่วนแผนงานเฟส 2 นั้น จะใช้งบประมาณรวม 48,000-50,000 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 1-2 ปี รองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 55 ล้านคนต่อปี ในช่วง 3-5 ปี แต่ต้องดูผลสรุปของไอเคโอ ส่วนแผนเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ท่าอากาศยานดอนเมืองนั้น ไอซีเอโอกำลังศึกษาและจะได้ผลสรุปในเดือนตุลาคมนี้ แต่หากเที่ยวบินระหว่างประเทศต้องย้ายไปท่าอากาศยานดอนเมือง การขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฟส 2 ก็ต้องชะลอออกไป และหากมีการดำเนินการจะต้องเสนอบอร์ด ทอท.และที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติต่อไป.

ที่มาจาก